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Une bonne fée voyage en Suisse

Schlieren - Depuis 20 ans, Patrizia Baumgartner comme chance de camionneur Lucky Lady en Suisse est sur le chemin. Chaque jour, dans tous les temps et à tous les routes suisses majeurs, il est en voie de chauffeurs de camions équipés de camionneur Autocollant chanceux. Avec les véhicules les plus courants commerciaux de Mercedes-Benz sur la route, il effectue une industrie unique dans cette forme de soutien à la clientèle. À la fin de Novembre Baumgartner Patrizia est en tournée avec un 1845L Actros avec Space Cab Big Suisse - le premier Euro 6 - camions conformes.

Plus de 30 ans d'hommage à des chauffeurs suisses
Chanceux exisitert Étiquette de camionneur depuis 30 ans et a suivi son lancement un seul objectif: le respect et la gratitude envers les chauffeurs suisses qui, quotidiennement, veiller à ce que les marchandises et les articles arrivent en toute sécurité à leur destination. Et les biens qui sont pour le peuple et un ingrédients sains unabdingabare économie. Marcel Guerry, directeur général de Mercedes-Benz Suisse SA connaît l'entreprise à l'envers: «Beaucoup dans notre société ne se rendent pas compte de la complexité du monde de la logistique et du visage défis pilotes dans leur vie quotidienne. Un chauffeur pilotes d'aujourd'hui, les gestionnaires et les entrepreneurs dans l'union personnelle "Patrizia Baumgartner serait d'améliorer l'image des réponses camionneur:" Ils se tenaient les autres usagers de la route et être un peu rude pour traiter avec d'autres personnes », et ajoute:«. J'ai quotidiennement l'contraire. Les chauffeurs doivent maintenant être plus professionnel que jamais, et méritent la reconnaissance de vos réalisations. " C'est pourquoi Mercedes-Benz a mis au point un type particulier de service à la clientèle. Chaque matin, Patrizia Baumgartner déclenche aux conducteurs de camions Mercedes-Benz de faire un cadeau. La condition est que le camion est orné d'un autocollant de camionneur chanceux. Les véhicules qui ne disposent pas d'un autocollant sera équipé par le Lady Luck. Ceux-ci sont identifiés à l'arrêt suivant à une halte par la fée marraine, le Présent est présenté.

40.000 km par an en tant qu'aide et l'Ambassadeur
Que ce soit dans Heidiland au Tessin ou en Suisse romande: Le Glücksfee Mercedes-Benz met sur le chemin de stations-service, parkings, décapage chauffeur ou de gravières dos 40,000 km par an. Un plan de route toute l'année assure qu'il néglige de n'importe quel endroit. Dans le transport et la construction Patrizia Baumgartner est une personnalité célèbre. En plus de la remise d'un cadeau symbolique comprend ses professionnels de la vie de plusieurs autres tâches. Elle conseille aux conducteurs dans l'utilisation de leurs camions, instruit, rapproche nouvelle et reçoit des commentaires sur les produits. "Je me considère comme un ambassadeur de la marque Mercedes-Benz. Le meilleur moment où je pouvais faire un chauffeur de la vie camionneur facile pour lui et de s'en aller avec un rire satisfait voyez est. "Dit la fée marraine. Jürg Lüthi, directeur du Camions vente Mercedes-Benz Suisse AG, le mandat de la Dame Chance est plus que juste une campagne de marketing: "des commentaires sur nos produits proviennent souvent des chauffeurs. Cette rétroaction est très importante pour nous et que nous aider à améliorer constamment notre portefeuille de produits et de continuer à offrir des produits de haute qualité. "

Un emploi de rêve, un mode de vie
Patrizia Baumgartner a plus de 20 ans et Lucky Lady Luck camionneur n'a aucun doute: «Je ne pouvais faire ce travail pendant 20 ans. Ensuite, je n'aurais pas pensé que je Mercedes-Benz trouver mon emploi de rêve. Aujourd'hui, j'ai la chance de travailler pour une marque forte et vivre ma vocation, il est devenu presque mon style de vie, «À la fin de Novembre 2012 Baumgartner Patrizia est en tournée dans le nouvel Actros .. Puis ils iront visiter les chauffeurs avec Antos, le dernier véhicule de la Produktoporfolios Daimler pour la distribution lourde.

Rapport: Mercedes-Benz Suisse SA, Bureau des ventes de presse de Mercedes-Benz Véhicules commerciaux

Près de 1000 nouveau Renault Master pour le poste

Près de 1000 nouveau Renault Master pour le poste

Bâle - La Poste Suisse a commandé près de 1.000 Renault Trucks Renault Master. Maintenant, les 19 premiers camions ont été livrés à la base de distribution de Bâle.

La Renault Trucks (Suisse) et son partenaire, la Nef Truck Center AG en 4402 Frenkendorf (BL) ont, en Octobre passé un premier lot de 19 Renault Master 125.35 de la Poste Suisse. Les véhicules ont été remis à partir Tarcis Berberat, chef de Tracteur pour Renault Trucks (Suisse) SA, à Lars Althaus, responsable de la distribution de base de la poste à Bâle, et à Denis Brunschweiler, gestionnaire du centre de l'aire de répartition. Etaient également présents Isabelle Nef Nef était Truckcenter AG. Votre société fournit également un soutien technique pour le Master 19 Renault.

Tarcis Berberat a remercié les représentants de la Poste Suisse pour placer leur confiance en Renault Trucks: «Nous sommes fiers d'offrir un outil important et fiable pour la Poste suisse à être autorisée."

Le 19 Renault Master L3H3 125,35 font partie de près de 1.000 véhicules de cette série (modèles L3H2 L3H3 +), qui fourniront l'Renault Trucks (Suisse), après un appel d'offres dans les années 2012 à 2014 à la Poste. Les véhicules sont livrés à Frenkendorf avec un empattement de 4332 millimètres, avec un volume de chargement maximum de 15 mètres cubes (hauteur intérieure de 2144 mm). Le moteur de 2,3 litres fait 125 chevaux et un couple maximum de 310 Nm. Automatisé de transmission Quick Shift a six vitesses avant et simplifie les pilotes au nombre arrête le début considérablement. La spécialement conçu pour l'intérieur Poste suisse et la préparation globale a été réalisée exclusivement en Suisse par des partenaires suisses. Les sièges sont deux réseaux séparés avec trappe protégée pratique au compartiment de charge. En plus de nombreux anneaux de la non-glissement, faible niveau de bruit dans la zone de chargement sont facilement adaptables à la cargaison filets attachés à assurer le niveau le plus élevé possible de sécurité du chargement.

La remise a eu lieu directement sur les futurs conducteurs. Il était accompagné par un enseignement théorique et technique. Selon le responsable de près de 130 véhicules de la flotte complète de chauffeurs de distribution de Bâle de base sont avec leurs camionnettes Renault nouveaux par an pour couvrir entre 15.000 et 30.000 kilomètres. Le temps total sera donc jusqu'à 150.000 km extradition.

Source: www.auto-wirtschaft.ch

Le nouveau Canter 4x4 - prêt à toutes les éventualités

Le nouveau Canter 4x4 - prêt à toutes les éventualités

Ötigheim - Après le lancement en Octobre de l'année dernière en Europe, le nouveau Fuso Canter TF, puis au printemps 2012, maintenant le prochain épisode. Le groupe allemand Daimler a présenté le nouveau Canter 4x4 en mai. Un véhicule pour chaque situation et à chaque fois.

La tension classique par un camion léger roues arrière afin suit désormais le modèle avec toutes les roues d'entraînement par traction. Sur les pentes raides, sur les chantiers ou en hiver avec chasse-neige épandeur de sel et le Soleil quitte le nouveau Canter 4x4 à ses utilisateurs ne manquent jamais. La largeur du véhicule remarquable de seulement deux mètres permet également un passage étroit ennuis. Sur les routes interurbaines régulières ou dans la ville de quatre roues motrices, mais peut être désactivé à tout moment. Conduite efficace et économe en carburant est donc toujours garantie.

Flexibilité attire l'œil
Le modèle pèse 6,5 tonnes avec le 6C18 numéro de modèle est caractérisé par un châssis de grande capacité entre 3'500kg et 3'735kg. Le moteur de 175 chevaux offre une locomotion puissante, même en terrain difficile. Pour le client, de confortables chambres simples et doubles sont disponibles avec trois ou sept sièges à choisir. Reste forte, la bonne maniabilité de la "galop", le nom allemand de la Canter modèle de série. L'option Start-Stop fonction rend le nouveau 4x4 pour un instrument économique.

En outre, le corps de l'environnement
Comme avec le modèle pour le nouveau 4x4 4x2 qui Canter trous standardisée du cadre très viable a été retenu. Cela facilite les culturistes leur travail de manière significative. Le positionnement encombrement du réservoir d'eau de refroidissement au-dessous des structures de cabine peut être placé plus près de la cabine du conducteur. D'autres caractéristiques du groupe Daimler support de premier niveau pour la construction de fabricants. Un nouveau portail en ligne avec toutes les informations, trucs et astuces, cependant, a été spécialement développé pour des questions ouvertes et d'un manque d'informations pour déterminer le plus rapidement ou de livrer.

Économique et sécuritaire
La plus forte avec 175 ch Version du moteur de 3,0 litres est le nouveau Canter 4x4 avec la technologie éprouvée SCR avec injection d'AdBlue. Ce réservoir de près de 12 litres et s'étend grâce à la faible consommation d'AdBlue pour une gamme de près de 8000 km. La combinaison supplémentaire de l'EGR et filtre à particules régénérer automatiquement garantit des niveaux de polluants impeccables. La sécurité des passagers est à Fuso toujours en majuscule. Les portes sont équipées en standard sur la protection d'impact latéral. Éventuellement, d'acquérir des coussins gonflables pour le conducteur et le passager.

Le nouveau Fuso Canter 4x4 présentée dans les essais sur le terrain accidenté de Ötigheim (D) à son meilleur. Gradients importants pouvant aller jusqu'à 65 pour cent% des nouvelles chapes camion léger aussi facilement que les virages serrés ou du matériel boueux et rocailleux. En résumé, un véhicule prêt à toutes les éventualités.

Le trafic de fret sur le Saint-Gothard: l'ASTAG demande des mesures d'urgence

Le trafic de fret sur le Saint-Gothard: l'ASTAG demande des mesures d'urgence

Suisse - En raison de l'interruption de la ligne du Gotthard et de l'impact massif de la fourniture de biens demandés par les Suisses. Des transports routiers ASTAG Association par les mesures d'urgence fédéraux pour le maintien de la sécurité des transports. En plus de permis de voyage de nuit, et un changement temporaire dans le système de dosage pour le trafic lourd, ils comprennent un assouplissement des règles relatives aux marchandises dangereuses avec des fournitures médicales. En outre, la même nuit prévu des travaux d'entretien pendant plusieurs semaines dans le tunnel routier du Gothard doivent être déplacés. La situation actuelle montre, selon le ASTAG aussi impressionnant de voir comment la situation est fragile sur un de l'alimentation principale pour la Suisse Saxe. Avant la remise à neuf totale prévue du tunnel routier du Gothard, la construction d'un tube de remplacement est si convaincante.

L'interruption d'une semaine du trafic ferroviaire sur la route du Gothard vous amène à la chute de pierres sur des problèmes graves Gurtnellen. nuire à l'approvisionnement fiable et régulier et l'élimination de l'économie suisse et les consommateurs sont de loin la route de transit le plus important dans le pays. Pour aggraver les choses, l'Office fédéral des routes (OFROU) sur les fermetures en même temps tous les soirs du tunnel routier du Gothard pour la rénovation et le plan de travaux d'entretien.

Urgence immédiate les mesures requises! Afin de maintenir le transport et la sécurité d'approvisionnement par le Conseil fédéral demande donc instamment aux mesures d'urgence immédiates ASTAG. Dans la situation extraordinaire, toutes les parties sont encouragés à s'engager avec une flexibilité pour des solutions rapides. "Dans l'intérêt de l'ensemble de la Suisse ne peut pas et ne doit pas être que le fret sur le Saint-Gothard est pratiquement fermé pendant des semaines», a déclaré Adrian Amstutz, président de l'ASTAG: "Maintenant, doivent être négociés!"

Appelle spécifiquement à l'ASTAG que certaines restrictions sont assouplies pour le transport routier au cours de la période d'invalidité. Plus précisément, il faut:
• Les permis généraux de nuit voyage,
• relèvement de la limite de poids de 40 à 44 tonnes,
• les desDosiersystems de conversion d'une préférence pour les véhicules lourds par rapport au transport de passagers,
• la levée des interdictions sur la cantonale et les interdictions de routes de desserte sur les manèges du col du Gothard avec camions-remorques
• et l'assouplissement des règlements de transport de marchandises dangereuses.

"Cela signifie que l'approvisionnement du Tessin, mais aussi la population Suisse alémanique avec de la nourriture, de messagerie et médicaux sont rapidement, efficacement et d'assurer le minimum d'effort» est la raison Adrian Amstutz.
Est également impératif que le même envisagé plusieurs semaines de travaux d'entretien tous les soirs dans le tunnel routier du Gothard sera reportée à une date ultérieure. "Nous devons maintenant faire tout ce que les problèmes de circulation sont exacerbées pas encore artificielle», explique Adrian Amstutz, "sont maintenant appelés pour une flexibilité et un sens des proportions!".

Deuxième projet du Gothard tube immédiatement et de construire! Dans l'ensemble, la situation actuelle indique, selon le ASTAG sur la façon fragile et störungsanfälllig est l'un des principaux axes de transport en Suisse. Un événement unique conduit immédiatement à plusieurs semaines de questions liées au handicap et aux soins.

Pour des raisons de sécurité ASTAG est donc clair que la remise en état obligatoire avant totales prévues du tunnel routier du Gothard, la construction d'un tube de remplacement doit être adressée: «A un second tube est pas moyen de contourner», explique Adrian Amstutz convaincu. Tant en raison de la sécurité routière que pour la fourniture.

Les exigences en termes ASTAG
• Les permis de conduire de nuit: pour la durée du blocage de ligne de chemin de fer doit être délivré par le ASTRA immédiatement et sans trop de permis de coûts administratifs de conduite plat de nuit.
• Augmenter Limite de poids: Pour éviter de trafic inutile supplémentaire et pour soulager les clients intermodaux est la limite de poids de 40 tonnes du trafic sur l'autoroute A2 ainsi que vers et depuis le sud de la Suisse (y compris les lignes d'alimentation) qui augmente temporairement à 44 tonnes.
• Changement temporaire de distribution: Le système de distribution pour les véhicules lourds est jusqu'à la fin de la contingence ajustée de sorte que les véhicules lourds par rapport aux passagers en semaine (jusqu'à vendredi soir à 22,00 horloge) un droit de passage. Le trafic de passagers à travers la Suisse est sur la route par l'intermédiaire de San Bernardino (A13), du Simplon et Gr. Reportez-vous à Saint-Bernard.
• levée de l'interdiction: est parallèle à l'interdiction générale sur les véhicules utilitaires sur les routes de desserte dans les cantons d'Uri et du Tessin d'annulation.
• col du Gothard promenades avec camion-remorque: En outre, l'interdiction sur les remorques des camions sur la route du col du Gothard devrait être abrogé.
• le transport des marchandises dangereuses: Les dispositions concernant les marchandises ADR (matières dangereuses) doivent être desserrées pour le tunnel routier du Gothard pour la durée de la dépréciation de la ligne de chemin de fer et donc la limite pour les indemnités pour la durée de la fermeture être mis hors de vigueur.
• Travaux de maintenance: Les travaux prévus d'entretien et de rénovation dans le tunnel routier du Gothard dans la nuit ont dû être reportée à une date ultérieure.

Ouverture centre de compétence camion à Emmen

Ouverture centre de compétence camion à Emmen

Emmen - Le 10 Mars 2012, après deux années d'expansion de planification et de construction Le nouveau centre de compétences du camion dans le centre de la Suisse AG Emmen ouverte. Il offre une infrastructure moderne, telles que, notamment voies d'essai de nouvelles Diagnostic, le service et les stations de réparation et d'un lave-auto.

En outre un système de chauffage écologique et une usine de traitement biologique des eaux usées ont été construits, les besoins énergétiques futurs sont alignées. A environ 2500 m2, il offre une surface de travail généreuse, l' le service à la clientèle rapide et une durée de vie si courte. dans le Installation de lavage sont deux plates-formes de levage intégré, même la collecte des soi-disant Long-camions (VLL) avec une longueur d'environ 25 mètres permettent. Ainsi, le nouveau centre est déjà équipé pour l'avenir.

L'investissement dans l'usine à Emmen est un engagement clair en faveur de la région et apporter ainsi une contribution importante à la sécurisation du site. L'ouverture a été très bien reçu, et, en conséquence, de s'installer à visiteurs météorologiques belles nombreux de la petite à grande.

MAN gagne iF Gold Award 2012 pour la présentation à l'IAA

MAN gagne iF Gold Award 2012 pour la présentation à l'IAA

Hanovre - Présentation dynamique des prix des camions MAN jury, les autobus et les moteurs lors de l'événement de premier plan pour les véhicules utilitaires à Hanovre.

Le prestigieux «iF product design award 2012» est le Présentation équitable des MAN Truck & Bus sur le plus grand du monde Véhicule utilitaire IAA de Hanovre a été attribué. "Dans ce Stand caractéristiques à cent pour cent du produit au premier plan: simple et très efficace, les véhicules ont été organisées l'orientation amicale. la Visiteurs obtenez immédiatement un bon aperçu - dynamique et clairement en même temps », dit le verdict du jury. Parmi plus de 1.000 projets soumis était le stand de MAN à l'IAA 2010 la plus haute distinction dans la catégorie «architecture d'entreprise" saisir. la «IF product design award" est décerné depuis 2004 et a maintenant dans le peloton de tête des niveaux national et international Fondée compétitions.

"Un positionnement clair de notre large gamme de véhicules et une près toujours perceptible pour le client - ce sont les objectifs de notre exposition à l'IAA 2010. Nous sommes très fiers d'être un panneau d'experts désignés notre travail avec la plus haute distinction reconnaît ", a déclaré Sascha Jennewein, directrice des expositions et événements de MAN Truck & Bus dans Remise des prix à Munich. "C'est notre motivation pour notre présence à la plus grand monde de véhicules commerciaux du commerce équitable IAA 2012 à Hanovre en Septembre aura lieu. "

La culture des deux usines modernes de Greag AG est un succès complet

La culture des deux usines modernes de Greag AG est un succès complet

Märstetten - Le nouveau test et de lavage de voiture à l'Märstetten Greag SA a déjà prouvé en quelques semaines comme une décision correcte et cohérente positif pour l'avenir. Dans l'installation d'essai modernes dans le court laps de temps depuis l'achèvement de plusieurs centaines axes testé sur l'essai de freinage. Même la station de nettoyage moderne avec haut-grues doit être une décision très sage pour le mieux et il s'est avéré service encore plus rapide pour les clients de Greag SA.

L'SA Greag est le début de l'année à l'ajout des sociétés agréées spécialisées dans le canton de Thurgovie pour les contrôles de suivi des plaintes relatives aux véhicules utilitaires et leurs remorques par le Bureau de la circulation routière.

Rappelez-vous désormais le 05 Mai 2012, depuis lors, les Greag SA célèbre son ouverture officielle des deux ateliers.

Partenariat avec la société suisse Pilotes

Partenariat avec la société suisse Pilotes

Murten/Winterthur - Commence par le début de l'année 2012, les pilotes suisses, l'Association suisse pour les conducteurs professionnels et les camions24, le portail Internet suisse pour ses véhicules commerciaux partenariat . L'objectif est de se soutenir mutuellement pour renforcer les deux marques et plus encore à lancer des actions significatives et des projets.

«Nous avons travaillé avec la société suisse Pilotes trouvé un partenaire qui soutient notre cause et avec lesquels nous aimons travailler ensemble. Un marché bien connu en ligne pour les camions en Suisse, nous pouvons offrir en retour, la jeune association une plateforme idéale pour l'édition et la promotion de projets importants, "a déclaré Patrick Bitzer des camions24 heureux de coopérer avec les fabricants de suisse-conducteurs. Le partenariat naissant entre les deux parties devraient être sur le gagnant / gagnant - principe de base. Avantages mutuels en version imprimée et / ou de la zone en ligne à la fois à l'Association suisse des conducteurs professionnels, les pilotes suisses ainsi que le portail internet pour les véhicules commerciaux, camions24 avantage.

Tout aussi important pour les responsables d'un échange régulier avec les autres, et ont toujours la possibilité de discuter de nouveaux projets. On peut s'attendre à ce que les membres peuvent profiter des pilotes suisses ainsi que les clients camions24 à l'avenir de l'un ou l'autre action du Partenariat. Pour plus d'informations et les avantages mutuels du partenariat sur les deux nouveaux sites Web www.camions24.com et www.swiss-drivers.ch.

Nouveau record de fréquentation pour le transport CH 2011

Nouveau record de fréquentation pour le transport CH 2011

Berne - Du jeudi 10 Novembre au dimanche 13 Novembre 2011 a été organisé sur le site de BEA Bern Expo dans le 6e Montrer suisses de véhicules commerciaux détenus. Malgré l'excursion temps d'automne ensoleillé au total 30'400 personnes ont visité la foire pour les véhicules commerciaux, qui s'est tenue pour la première fois à cet endroit. Cela représente une augmentation de 36,5% par rapport au record de fréquentation antérieure de 2009.

Déjà sur le temps d'ouverture à 9 du matin heure diffusé d'innombrables visiteurs de la zone d'exposition. La promesse juste les quelques intéressés, mais ils ont attendu par des nouvelles nationales et internationales diverses. Les jours suivants, du vendredi au dimanche, les organisateurs ont réussi à OC Président Dominique Kolly avec intérêt la poursuite du nombre de visiteurs en croissance. Les exposants à leur tour pourraient se présenter à un nombre record de visiteurs et de faire toutes sortes de contacts intéressants. Ainsi s'est imposé comme un transport CH commerciales nationales équitables définitivement dans le segment des véhicules commerciaux.

Aussi sur le stand de camions24 - portail Internet pour les véhicules commerciaux au cours des quatre jours, il était toujours occupé. Déambuler dans les dames et messieurs ont été équipés de housses de transport commodes, tant de documents et cadeaux peuvent être facilement stockés. Dans l'écran moderne a été le grand intérêt, la plate-forme en ligne de camions24 présenté et répondu aux nombreuses questions sur le portail. Aussi pour la faim et la soif des invités a été préparé camions24 bien. Du minéral à la bière et du vin à petites collations aux invités savais pour vous choyer. Les plus petits parmi les invités étaient cohérents avec un camions24 casquettes et bonbons.

Le dimanche soir ponctuellement à 17 heure, puis fermé les portes de la 6e Montrer suisses de véhicules commerciaux. Était une exposition réussie est donc dans l'histoire. Le 7e Décharge sera dans deux ans à partir de 10 - 13 Novembre 2013 à Berne.

camions24 dans le véhicule suisse du commerce Show 2011

camions24 dans le véhicule suisse du commerce Show 2011

Berne - De 10 à 13 Novembre 2011 aura lieu sur la base de la sixième Bern Expo Suisses Salon des véhicules commerciaux détenus. Pendant ce temps, répondre à la foire, les professionnels de l'industrie, les décideurs se réunissent et l'entreprise est conforme à la socialisation.

Bien sûr, nous serons présents avec notre stand que les exposants sur le site. En camions24 - portail internet pour les véhicules commerciaux d'être informé sur le monde passionnant du marché des véhicules commerciaux en ligne. Dans notre grand écran et moderne vous permet d'explorer notre plate-forme en ligne localement, poser des questions et d'apprécier un verre de vin. Pour la petite collation est également fourni avec nos collations.

Une visite au stand F006 dans le Hall 1.2 est valable dans tous les cas. Venez passer quelques minutes ou quelques heures camions24 stand confortable. Pendant toute la durée des visiteurs commerciaux Salon des véhicules peut se tenir par nos "Foire - Offre spéciale« avantage.

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La hausse des coûts de transport en 2012

La hausse des coûts de transport en 2012

BERNE - perspectives sombres économique ou non - Les coûts de transport suisses de l'industrie continuent d'augmenter. En plus de Franken, particulièrement élevé des charges fiscales et des lignes directrices suggèrent l'Etat un effet négatif. Il s'agit notamment de l'introduction d'un supplément de travail prescrit à la nuit et une correction de l'inflation de la RPLP au 1 Janvier 2012. L'Association suisse des transports routiers ASTAG suppose donc que, en 2012 le fret général et du transport terrestre par les prix du transport augmente. Selon une enquête de transitaires aurait à servir au moins 3 pour cent. Dans les importations, le trafic fret va augmenter à cause du manque de capacité de charge, même au moins 5 pour cent.

Le ralentissement économique qui s'annonce et le franc fort ont également des implications pour le transport routier. Nombreuses compagnies de transport et les entreprises des PME sont sous pression avec des recettes de devises en euros et une proportion importante des dépenses en francs suisses. Particulièrement ennuyeux et incompréhensible, cependant, est exacerbé par l'ajout de frais, respectivement. Hausses d'impôts et de nouvelles réglementations! Au lieu de l'irremplaçable pour le transport routier économie globale (voir encadré) pour soulager, transmettra les coûts supplémentaires et inutilement élevés.

Inutile de travail supplémentaire au mauvais moment
Entraîner des dépenses supplémentaires, notamment
• l'introduction du travail de nuit pour la première fois prix Janvier 2012
• par les TI nécessaires changements et l'augmentation du budget du personnel
• et, là encore, coûts administratifs plus élevés en raison de la collecte des données obligatoires et les exigences administratives.
• En particulier, il s'agit du premier ajustement de la redevance kilométrique poids lourds liée (RPLP) pour l'inflation à compter du 1 Janvier 2012.
• En plus de toujours prendre les coûts de recrutement et de formation et d'éducation des conducteurs et des employés, en raison des dispositions de l'approbation du règlement de chauffeur (C,, symétrie).

"Dans l'ensemble," dit l'ASTAG centrale président Adrian Amstutz, "tourner le Conseil fédéral et l'administration à une fois de plus à la spirale des coûts." Paiements aurait-il, «tôt ou tard, l'industrie du transport et donc la consommation." Etant donné "le Conseil fédéral peut «milliard des cadeaux pour les autres secteurs du président ASTAG centrale» pour la Zwängereien fiscales et administratives à l'heure actuelle aucune rassembler compréhension. "

L'augmentation prévue d'au moins 3 pour cent
Total pour 2012 doit donc être dans le groupage dans toute la Suisse et les transports terrestres avec une nouvelle hausse des coûts de transport seront calculés. L'Association suisse des transports routiers ASTAG est convaincue que les charges supplémentaires ne sont pas seuls responsables de la compagnie de transport. Selon un sondage des entreprises de transport, les taux de fret sont susceptibles - selon l'opération, la division et le calcul des coûts - pour frapper au moins 3. Les augmentations doivent être négociés individuellement.

Zone de l'UE: les taux de fret ont augmenté
Déjà la hausse le prix des services de transport s'est produite dans l'UE et dans les transports de l'UE. Ce manque de capacité de chargement, et entraîner la part du rail haute aux transporteurs routiers que leurs coûts croissants peuvent aussi les mettre en œuvre efficacement sur le marché. Dans le domaine de l'importation, les prix devraient donc également ouvert pour la société suisse des transports d'au moins 5 pour cent.

Source: www.astag.ch

Greag SA - de plus en plus juste avant l'achèvement

Greag SA - de plus en plus juste avant l'achèvement

Märstetten - à partir de 2011 commence la construction d'une annexe avec les tests et le nettoyage à la station de Märstetten Greag SA.

Maintenant, la production est en voie d'achèvement et peut être mis en service très prochainement. Ainsi, l'AG Greag bien équipés pour l'avenir et peut offrir à ses clients un service encore plus large et plus diversifiée autour de leurs véhicules et leur arrivée et les superstructures.

Nous tenons à féliciter nos fidèles clients Greag SA Märstetten pour la culture et vous souhaite un succès continu et de bonnes affaires.

camions24 - 10 août 2011

L'ASTAG se concentre sur les jeunes

Berne - Parmi les 27 Juin au 10 Juillet 2011, l'ASTAG et le monde du transport routier de leur grand spectacle au Musée des transports à Lucerne, Suisse. Avec de nombreuses attractions les plus jeunes enthousiastes et les moins jeunes, le monde professionnel, la fascination du transport routier et l'industrie des véhicules commerciaux seront rapprochés.

«Boy, des professionnels qualifiés sont l'avenir du transport routier!" Trouve ASTAG centrale président Adrian Amstutz. Mais plus que tout: «Les jeunes professionnels ont d'excellentes perspectives dans le transport routier."

Pour porter cette rapprocher les jeunes recrues, l'ASTAG a participé à un concours de jeunes talents au Musée des Transports à Lucerne, Suisse. Sous la devise «Talent Show - Découvrez votre vocation» de cette année trouve le Musée des transports à Lucerne, en Suisse, a occupé divers pièces maîtresses. Dans une manière agréable à de jeunes professionnels et jeunes de cœur c'est ses propres talents et intérêts peuvent explorer et découvrir. Au premier plan se trouve selon les organisateurs du Musée des Transports Maison de la Suisse »de la diversité des métiers liés à la mobilité et la circulation."

Une fois assis au volant d'un véhicule utilitaire
Pour la suisse des transports routiers ASTAG Association, explique le réalisateur Michael Gehrken est, par conséquent, il était clair qu'ils voulaient se livrer à une exposition spéciale, «avec un grand spectacle et de nombreuses attractions." L'objectif, "les jeunes visiteurs, mais aussi la fascination de l'ancienne génération de transport routier et les véhicules commerciaux de se rapprocher."

Dans l'exposition de 27 Juin au 10 Juillet 2011 au Musée des transports à Lucerne en Suisse sont donc en plus de la fourniture d'informations sur les professions, en particulier dans les cours de transport routier et d'expérience pratique dans le premier plan.

"Nous voulons tous donner un aperçu passionnant dans le monde du transport», explique Adrian Amstutz ASTAG président. Plus précisément, les visiteurs peuvent donc pratique, y compris les installations suivantes:

Simulateur de conduite: Une conduite réaliste est possible avec la dernière version du logiciel dans un simulateur de conduite sous manuel.

Image remorques et les camions: Pour plus d'informations sur les transports routiers (film de formation, de tester apprenti, brochures, DVD, gadgets) sont dans une remorque qui est par ailleurs utilisée pour le transport des aliments, l'élimination.

Profidrive: chauffeur pour quelques pieds - donc tous l'expérience de conduite pur peut expérience sous la supervision d'un instructeur, est un camion en utilisation continue.

Escalade jeu: (1er-3rd Juillet 2011.) Harassenstapeln sur une corde d'escalade.

Palette-Rolli: test d'aptitude à un cours.

Cette gamme attrayante d'expositions pourraient être construites grâce notamment à la coopération avec différents partenaires et bailleurs de fonds. Ils sont:

- MAN Truck & Bus SA, Suisse, Otelfingen
- Hans Peter Setz, Dintikon
- Swisscom (Suisse) AG, Berne
- PET-Recycling Suisse, Zurich / Horw
- Musée des Transports, Lucerne

Campagne d'image continue!
Les jeunes talents sont ailleurs dans le centre de la campagne d'image, "Le camion a ce qu'il faut - www.wer-sonst.ch», qui a lancé l'ASTAG peu plus de deux ans. Et pour les professionnels intéressés par les jeunes est également sur le site de la campagne, une bourse a été mis en place l'apprentissage.

L'exportation automatique des véhicules camions24

L'exportation automatique des véhicules camions24

Winterthur - Europe, il existe plusieurs portails Internet intéressant et bien connu pour les véhicules utilitaires. Eux en tant que commerçant de véhicules commerciaux offre la possibilité de garer votre voiture à travers l'Europe afin de présenter et d'augmenter vos ventes. En raison de la popularité de places de marché en ligne et le nombre conséquent de visiteurs de ces pages, vous pouvez toucher un large public en tant que client et de nombreux acheteurs potentiels.

Il ne dit rien contre le placement des véhicules destinés à être vendus à divers portails de véhicules utilitaires. Presque rien. L'enregistrement des véhicules individuels, la description exacte du véhicule entrée de données et de télécharger les images prend beaucoup de temps et le personnel nécessaire. Ni le temps ni le personnel nécessaire est disponible dans la plupart des entreprises.

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Les informations sur nos portails partenaires, voir les services de navigation », puis« véhicules à l'exportation. D'autres plateformes suivront à l'avenir afin que nous puissions offrir à la clientèle la plus large possible. Pour une consultation personnelle avec notre service exclusif, nous sommes toujours heureux de vous aider. Appelez-nous.

Salutations d'été

camions24 – Portail Internet pour les véhicules commerciaux
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VW apporte MAN sous son aile

Allemagne - Volkswagen en Europe le plus grand constructeur automobile est l'élargissement de sa participation dans MAN, SE de 29,9 pour cent à 30,47 pour cent, ce qui rend les actionnaires de la compagnie de camions d'une OPA, que le stock allemand et législation sur les OPA, après avoir dépassé la barre des 30 pour cent fournit .

Le MAN actions ordinaires recevront € 95, a été annoncé aujourd'hui. Le prix par action privilégiée sera égal au prix moyen pondéré national du papier au cours des trois derniers mois, devrait être d'environ 60 €. Jusqu'à présent, le groupe de Wolfsburg avec 29 pour cent en MAN a participé.

Cette étape est la voiture du peuple rapprocher de notre objectif de forger de la filiale suédoise de camions Scania et MAN, une alliance de véhicules utilitaires. En plus de Volkswagen, dont la part est de 71 pour cent de Scania, MAN est également impliqué dans la Suède. Les deux constructeurs de camions se déroulera sous une nouvelle société holding
afin de réduire les coûts en recherche et développement et des achats.

A MAN diviser le point de vue de la «logique industrielle d'une coopération plus intensive de MAN, Scania et Volkswagen, comme Munich pourrait connaissons aujourd'hui, et a grandi dans le contexte de la" importantes synergies ", qui dans les montagnes une telle alliance. (Auto-Reporter.NET/arie)

Véhicule utilitaire est la demande en Europe

Véhicule utilitaire est la demande en Europe

BRUXELLES (Reuters) - La demande de véhicules utilitaires en Europe aussi a encore augmenté en Mars. Les nouvelles inscriptions ont augmenté dans l'Union européenne (UE) au cours de l'année précédente de 9,7 pour cent à 208 889 pièces, telles que l'association de l'industrie européenne ACEA a déclaré mercredi. Par rapport aux deux premiers mois de l'année, donc la dynamique de croissance ralentie. Au premier trimestre un total de 499 456 nouveaux fourgons, camions et autobus ont été mis en circulation. Cela représente une augmentation de 14,7 pour cent l'année précédente.

En Mars, la croissance des marchés du Royaume-Uni (+24,6%), France (+8,0%) et l'Allemagne (+19,4%) soutenue. En raison de la forte demande pour les camionnettes France est restée le plus grand marché européen, suivie par la Grande-Bretagne et l'Allemagne. Dans la catégorie lourde, prévoyant, entre autres, le constructeur allemand MAN et Daimler voitures, nouvelles immatriculations en Mars a grimpé de 58,6 pour cent à 22 712 véhicules. De Janvier à Mars, l'augmentation était attribuable aux camions lourds de 65 pour cent à 57 828 unités. Dans la classe lourds de 16 tonnes, a été l'Allemagne avec 14 577 nouvelles inscriptions au cours des trois premiers mois de 2011, le plus grand marché.

(Source: Reuters)

Nouveau: des véhicules commerciaux - l'emploi au camions24 !

Nouveau: des véhicules commerciaux - l'emploi au camions24 !

Winterthur - C'est une opération à la recherche d'employés compétents, cela peut aussi être une chose difficile. peuvent être placés à divers endroits de vacance, la société cher. En outre, les demandes de recrutement de l'abondance des candidats de temps.

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MAN maintient le cap de la croissance internationale

MAN maintient le cap de la croissance internationale

Munich – Le groupe MAN a attaqué le nouvel exercice en position de force. A l’occasion de la conférence de presse annuelle qui s’est tenue aujourd’hui à Munich, le Dr. Georg Pachta-Reyhofen, Président du Directoire de MAN SE, a fait la déclaration suivante : « En 2010, MAN a retrouvé sa puissance d’antan. Les bénéfices ont pu être doublés au niveau de l’activité opérationnelle. Pour 2010, nous présentons un bilan positif et affirmons notre compétence et notre compétitivité ».

Les perspectives du groupe MAN pour l’exercice 2011 sont très positives. Frank H. Lutz, directeur financier de MAN SE : « Après les bons premiers mois, nous nous attendons pour 2011 à une augmentation du chiffre d’affaires de 7 à 10 pour cent ainsi qu’à une augmentation de la marge opérationnelle d’au moins un point ».

Pour 2011, MAN s’attend à une poursuite de la reprise économique. Dans l’unité «Commercial Vehicles », on table sur une augmentation du chiffre d’affaires de 10 à 15 pour cent. Dans l’unité « Power Engineering », le chiffre d’affaires devrait se situer au même niveau qu’en 2010 en raison de la reprise plus lente sur les marchés concernés ; cependant, le ROS devrait toujours être un pourcentage solide à deux chiffres. Pour le groupe MAN, on table donc actuellement sur une augmentation du chiffre d’affaires de 7 à 10 pour cent et sur une augmentation du ROS d’au moins un point. A long terme, les deux unités opérationnelles devraient profiter de façon proportionnellement supérieure de la forte croissance dans les pays BRIC en plein essor économique, car cette croissance entraîne des besoins plus importants en transport et en énergie.

Ici vous trouverez le rapport officiel de la MAN

Taxe CO2: risque de faillite politique totale!

Taxe CO2: risque de faillite politique totale!

Berne - Le diesel cher et le franc suisse fort se répercutent de plus en plus sur les prix des transports. L'ASTAG estime que les transporteurs devront répercuter de façon accrue les coûts supplémentaires sur leur clientèle, ce qui pourrait bientôt conduire à une hausse exceptionnelle des prix. Face à cette évolution, l’ASTAG met en garde contre des hausses supplémentaires des coûts (surtaxe sur les huiles minérales) ou de nouvelles mesures comme une taxe CO2 sur les carburants. Dans ces conditions, tous les dossiers actuellement en discussion (projets de financement, révision de la loi sur le CO2) risquent la faillite totale.

La branche des transports et l’économie ressentent de plus en plus les effets de la hausse des coûts des carburants et du franc suisse fort. Et CFF Cargo, qui a dernièrement annoncé des adaptations exceptionnelles de ses tarifs, n’est pas le seul à être touché. De nombreux transporteurs privés ne pourront plus supporter seuls cette charge supplémentaire. Une majoration partielle des prix des transports ne peut pratiquement plus être exclue.

Il y a une année, le prix de diesel se situait encore aux environs de CHF 1.65. Avec des valeurs qui dépassent désormais CHF 1.80 (+ 10 %), ces coûts élevés des carburants se répercutent de façon sensible sur le transport. L’ASTAG part du principe que la plupart des transporteurs devra répercuter ces coûts supplémentaires sur la clientèle, ce qui devrait entraîner des hausses de prix exceptionnelles.

Délocalisation d’emplois à cause de la cherté du franc
Il faut ajouter à cela le fait que la branche privée des transports est de plus en plus confrontée au cours élevé du franc: si, avant cette revalorisation massive du cours du franc, les entreprises suisses pouvaient rester en partie concurrentielles malgré des coûts de production de 5 à 10 % plus élevés que ceux de la concurrence étrangère, et ce grâce à certains avantages au niveau de la qualité, la situation actuelle du cours du franc suisse se répercute à raison de 10 % sur les coûts. Dans ces conditions, les entrepreneurs suisses ne sont pratiquement plus concurrentiels sur le plan international. Les conséquences en sont une délocalisation des emplois et des véhicules dans des pays européens ou alors la cessation des transports internationaux effectués par des entreprises suisses. Cette tendance connue dans le jargon professionnel sous le nom de «délocalisation» a progressé l’an passé.

Les hausses d’impôts entraînent la perte d’emplois
Dans ces conditions, les nouvelles idées et les projets pour augmenter les impôts et les taxes sont complètement décalés et ils font totalement fi des réalités. L’ASTAG ne comprend absolument pas que l’administration fédérale puisse, dans le contexte actuel, envisager des hausses supplémentaires de taxes comme la surtaxe sur les huiles minérales.

De plus, l’ASTAG n’a aucune compréhension pour l’introduction d’une taxe CO2 sur les carburants soutenue par le Conseil des Etats. Une telle décision est inacceptable! De telles mesures détruisent les emplois et prétéritent l’industrie suisse et toute l’économie! Sans parler de la concurrence étrangère bas de gamme qui se trouve ainsi indirectement promue par l’état.

Les incitations pour économiser du carburant sont légion. Pas besoin d’introduire de nouvelles taxes incitatives. N’oublions pas qu’aujourd’hui déjà près de 90 centimes par litre de diesel coulent dans la Caisse fédérale. Et la Confédération encaisse encore des montants supplémentaires par l’entremise de la taxe sur la valeur ajoutée qui augmente avec le renchérissement du carburant.

La faillite totale de la politique
Dans ces conditions, l’ASTAG prévoit la faillite totale des nombreux projets actuellement en discussion. Ni l’initiative populaire «pour un climat sain», ni l’initiative contre les 4x4 ou l’initiative ATE «pour les transports publics» ne devrait remporter l’aval de la population, pas plus que les contre-projets actuellement en discussion.

communique officielle de l'ASTAG

La coopération entre MAN et Scania est confrontée à des problèmes

La coopération entre MAN et Scania est confrontée à des problèmes

Europe - Pour l'avancement de VW de la coopération entre le fabricant de camions MAN et Scania, il ya des problèmes. Cela dépend d'une solution au conflit du scandale de corruption à l'ex-belle-fille MAN Ferrostaal.

"Le n'aura pas lieu tant que la question n'est pas tranchée Ferrostaal," VW chef du conseil de surveillance Ferdinand Piech a déclaré à Genève avant d'aller à ouvrir le Salon de l'automobile en termes de reprise prévue des deux sociétés.

Volkswagen dispose d'une majorité des droits de vote de Scania et est impliqué dans près de 30 pour cent chez l'homme. Ferrostaal a été bercé depuis enquête d'un an la corruption dernière. MAN avait vendu le prestataire de services basé à Essen industrielle à l'IPIC arabes - mais jusqu'à présent, seulement 70 pour cent. Depuis la découverte de l'affaire, les négociations se sont avérées d'acquérir les 30 pour cent restants difficile. Dans la lutte pour trouver une alliance camion est spéculé que le constructeur suédois de camions Scania pourrait présenter une offre pour l'homme.

Source: © 1998-2011 / Ringier AG, cash

rapport officiel de Ringier AG, de trésorerie en allemand

MAN remporte le Prix Image 2011

Allemagne - les transitaires et les transporteurs de camions pour les opérateurs en Allemagne ont choisi les meilleures marques dans le marché des véhicules utilitaires. Dans la catégorie des camions (plus de 3,5 tonnes), les exploitants de parcs sélectionnés avec onze camions ou plus, comme l'année précédente MAN leur marque haut.

"Nous sommes considérés comme le prix de la confiance dans l'industrie de transport pour nos excellents produits et notre équipe dévouée et professionnelle de vente. Notre devise est, toujours efficace. Nous avons pour objectif d'accroître l'efficacité du transport de nos clients et leur offrir un programme complet visant à réduire leurs coûts d'exploitation globaux", a déclaré le Dr Frank Hiller, directeur du Marketing, Ventes et Service de MAN Truck & Bus AG après avoir été autorisés à prendre le trophée contre.

Méthode de l'image des acteurs du marché Classements 2011
De base de la liste d'images est la détermination d'une opinion image représentative sur l'image et la réputation du fournisseur leader du marché des véhicules utilitaires. Dans ce cadre, leurs produits et services seront illuminés pour le parc de véhicules utilitaires.

L'efficacité du transport de MAN véhicules commerciaux
Le transport et de circulation sur les routes européennes est en augmentation. Simultanément, le long-terme de l'énergie en baisse de transport des ressources plus cher. Comme un des principaux fabricants mondiaux de camions et d'autobus, MAN véhicules commerciaux une contribution significative à l'amélioration continue de l'efficacité des transports. MAN propose un programme complet visant à réduire les coûts d'exploitation globaux (Total Cost of Ownership). Efficacité des transports, groupés dans les domaines de la technologie, service, pilote et de l'expertise avenir, protège l'environnement et est une valeur ajoutée pour les clients.

rapport officiel de la MAN (Suisse) SA en allemand

Assainissement du tunnel du Gothard

Berne - Pour l’assainissement du tunnel routier du Gothard, la construction d’un deuxième tube est indispensable. L’idée d’une chaussée roulante entre Erstfeld et Biasca est totalement irréaliste par rapport à la logistique actuelle. Et l’idée peut être encore et encore martelée par l’Initiative des Alpes: elle restera une illusion ancrée dans les esprits des fanatiques de Märklin. C’est pourquoi l’Association suisse des transports routiers ASTAG invite une fois encore le Conseil fédéral à agir rapidement. Un concept d’assainissement praticable sans fermeture de tunnel inacceptable est indispensable.

L’assainissement indispensable du tunnel routier du Gothard n’est pas possible sans la réalisation d’un deuxième tube. Toute autre idée allant dans le sens d’une fermeture totale serait complètement irréaliste, elle ne pourrait que nuire à l’économie et elle ne serait pas praticable. «L’économie et la population sont absolument tributaires d’un tunnel sûr et performant, pouvant être utilisé en tout temps sans aucune restriction», souligne Adrian Amstutz, président central de l’Association suisse des transports routiers ASTAG. L’établissement d’une chaussée roulante (Rola réduite) entre Erstfeld et Biasca, tel qu’il est à nouveau préconisé par l’Initiative des Alpes, entraînerait immanquablement un chaos total et aboutirait à un véritable fiasco. La logistique moderne ne tient pas compte des horaires mais des besoins des clients! Les besoins à court terme de l’économie et de la population sont très souvent décisifs. Avec une Rola, le flux du trafic ne pourra jamais être maîtrisé. Et celui qui envisage un tel concept à plus long terme coupera volontairement ou non le Tessin du reste de la Suisse. Sans parler du manque de flexibilité, de rapidité et de fiabilité d’une Rola réduite. De plus, et même après l’ouverture du nouveau tunnel de base des NLFA, les capacités manquent. «Ce concept est et reste une illusion», souligne Adrian Amstutz. «Nous ne voulons pas d’un jeu de rôle Märklin, mais de solutions acceptables et claires.»

L’assainissement ne fonctionnera qu’avec un 2ème tube!
C’est pourquoi, d’entente avec les régions concernées, l’ASTAG exige du Conseil fédéral qu’il prenne immédiatement en mains la construction d’un deuxième tube. Il convient en effet de garantir l’ouverture permanente du Gothard durant l’assainissement. Le trafic intérieur a absolument besoin d’une liaison sans faille et assurée même en hiver entre le Tessin et la Suisse allemande, toujours selon Amstutz. «Sinon, les dommages économiques seront massifs.» En outre, il s’agit également et surtout de sécurité, comme le souligne le directeur de l’ASTAG Michael Gehrken: «Un deuxième tube et une séparation des flux de trafic pourraient diminuer notablement le risque d’accidents.»

Pour de plus amples informations:
Dr. Michael Gehrken, Directeur
+41 31 370 85 85
m.gehrken@astag.ch

15. BAUMAG 2011

Lucerne - L'Office national de construction d'exposition de Lucerne se prépare pour le 15 Révisé le 24 - 27 2011 e-vrier février Parmi les 200 exposants, de nombreuses nouvelles ainsi que de nombreux joueurs de l'équipe-nam-like avec une tendance vers de plus grands objets. Raisons de la qualité et la quantité croissante d'exposants sont attrayants ouverture de l'espace d'exposition élargie et comme BAUMAG dans toute la Suisse pendant 25 ans au beau fixe. Les exposants d'identifier à la fois l'BAUMAG et clairement avec l'emplacement de Lucerne.

Shakes la fin de Février 2011 Lucerne BAUMAG, l'industrie de la construction suisse de son sommeil hivernal. Il gronde et se déplace ce qui est sur la Chambre des communes. L'équipement de construction peuvent être admirées sur la zone d'agrandissement extérieur imposant et magnifique. Les cinq salles sont plein à craquer et la promesse d'un grand nombre de nouvelles marques de grande envergure dans le secteur des machines et des accessoires.

L'industrie se retrouvent dans le cœur de la Suisse. La capacité d'échanger avec le public et la variété de convaincre le leader de l'industrie et rencontrer les exposants et les visiteurs de la construction et des industries connexes, mais aussi le grand public.

Exposition spéciale dans le Hall 1 et de démolition de béton sur le site de démonstration
Au cours des neuf premiers BAUMAG 2011, les sociétés de l'industrie de la démolition de plomb concrètes de leurs produits. Les neuf fabricants d'appareils dans l'industrie minière et les distributeurs de béton Dia mond-outils ou des dispositifs sont combinés pour une émission spéciale dans le Hall 1 - un concentré des dernières technologies de l'industrie.
Sur le site de démonstration, les visiteurs peuvent observer les techniciens de démolition sur les épaules et admirer la performance de l'équipement et des outils utilisés et les tarifs.
L'association de l'industrie SVBS (Association suisse des entreprises de béton et de béton coupe) sont des informations locales sur l'association et répond aux questions sur les possibilités d'éducation et de formation pour les employés de l'industrie intéressés.

Qui est le meilleur des maçons dans le pays? Au BAUMAG 2011 championnat aura lieu le Meis suisse. Dévoués et talentueux jeune maçon mesurée pendant 4 jours dans le hall d'accueil du Hall 2 Le meilleur en Octobre 2011 peuvent participer au championnat du monde professionnel (World Skills) à Londres en partie.
Le populaire mini-pelles à diverses disciplines de plaisir concurrentiel et les adultes et les enfants chatouiller les doigts. Organise et présente de ce concours original du partenaire "baublatt équitable. Les trois participants les plus qualifiés gagner des prix d'une valeur totale de CHF 1'000 .--.

"L'industrie investit et restez à l'écoute des nouvelles technologies et des solutions pratiques qui paient à l'œuvre dans tous les temps tous les jours efficace et utile», a déclaré juste gestionnaire Andreas Hauenstein le grand stand à la demande à ce BAUMAG année. "Je suis heureux que cet important secteur de professionnels de la construction d'une plateforme professionnelle pour la qualité de ses Pro-produits peuvent offrir. Nous bénéficions tous chaque jour de leur part. "

BAUMAG 2011
Swiss Construction-Messe Luzern

Date: Thu, 24 - Sun 27 Février 2011

Lieu: Luzern Messe

Horaires d'ouverture: lun-dim 9 à 17 horloge

Admission: Adultes CHF 15 -, les enfants de moins
16 ans accompagnés par un adulte libre.

Info: www.baumaschinen-messe.ch

Organisation de foires commerciales AG ZT
Pilgrim 9, CH-5413 Birmenstorf
Tel +41 56 204 20 Fax 20 41 56 204 20 10
info@fachmessen.ch www.fachmessen.ch

Financement des transports publics et les chemins de fer devraient être réglementés

Financement des transports publics et les chemins de fer devraient être réglementés

Suisse - Camions, fourgonnettes, camions et autres véhicules utilitaires Voyage quotidien avance de la Suisse à des coûts élevés. Le même est vrai pour les transports publics et en particulier pour les chemins de fer. Une différence importante entre ces deux modes, cependant. Le financement des frais engagés et enthousiastes se distingue nettement des années l'esprit de la population suisse. Alors que le transport routier, en particulier le transport routier presque tous ses frais (y compris les coûts externes) sont presque entièrement couverts, les transports publics (transports publics) à charge ayant un taux de récupération du coût total de plus de 65 pour cent aujourd'hui, dans une mesure considérable et croissante des subventions de l'Etat et des paiements de compensation.

L'Association suisse des transports routiers commerciaux se félicite par conséquent le rejet de l'initiative actuelle VCS et appelle à continuer d'appliquer le principe pollueur-payeur par le chemin de fer. Dans le rapport ci-joint par le Dr Michael Gehrken pour plus d'informations et des faits sur le sujet en cours "Financement des transports publics et les chemins de fer devraient être réglementés."

rapport officiel de l'Association suisse de route ASTAG

Véhicules utilitaires Volkswagen fixer de manière significative

Véhicules utilitaires Volkswagen fixer de manière significative

Suisse - L'année dernière, de 2010, la voiture suisse AMAG importateur pour ses marques du groupe Volkswagen a enregistré une nouvelle part de marché historique. En plus des numéros sensationnels dans le domaine de PW est le développement dans le segment des camions et camionnettes jusqu'à 3,5 tonnes pour une très gratifiant. Un total de 3.375 véhicules utilitaires légers de VW et Skoda ont été vendus l'an dernier.

Par conséquent, il était véhicules utilitaires Volkswagen renforcer sa position forte sur le marché hautement concurrentiel des véhicules utilitaires légers de manière significative. Avec 3'296 unités vendues en 2010, soit une augmentation de 25,4 pour cent a été atteint.

Les exigences actuelles en matière de fiabilité et de rentabilité couvre la vaste flotte avec le nouveau Caddy et Caddy Maxi, le Transporter T5 et Crafter apparemment de façon optimale. Déjà ce mois-ci commence avec la nouvelle Amarok la quatrième série. D'autres vols de fantaisie ne peut donc raisonnablement s'attendre à ce également en 2011. (pb)

Heureusement véhicules utilitaires 2010

Allemagne - Après la crise de 2009 ont mis l'économie en plein essor, les ventes de véhicules commerciaux en 2010 forte. Les ventes ont été en Allemagne en 2010 de 17 pour cent à environ 282'000. Cela a été annoncé par l'Association de l'industrie automobile (VDA). La production de camionnettes, camions et autobus ont augmenté de 45 pour cent des fabricants à environ 355.000 le faire. Le nombre de véhicules exportés a augmenté de 53 pour cent à 242'500. Une évolution très positive a été, toutefois, les ventes en 2009 ont chuté de façon spectaculaire en raison de la crise économique.

Matthias Wissmann, président de la VDA lire la citation suivante: "La tendance à la hausse après l'année de la grave crise de 2010 était clair." Les dossiers des années de prospérité de l'industrie n'a pas encore atteint long, mais l'industrie des véhicules commerciaux seront renforcés à partir de l'année. "2011 sera de poursuivre la tendance.

Avec environ 26 500 véhicules vendus dans les ventes de véhicules commerciaux ont été en Allemagne Décembre dernier le dixième mois d'affilée. Par rapport au mois précédent, cela représente une augmentation de 37 pour cent. Les chiffres d'exportation ont été supérieurs de 43 pour cent. En développant leurs nouvelles commandes ont continué de bien performer, peut également être prévue en 2011 avec une entreprise d'exportation très bonne, selon Matthias Wissmann. (pb)

Véhicules utilitaires avec des possibilités

Véhicules utilitaires avec des possibilités

Winterthur - Vous cherchez un camion spécifique? Pendant longtemps, vous êtes à la recherche d'une camionnette, ce qui est de faire correspondre précisément à vos critères? Un mécanisme spécial rares sur le marché des véhicules utilitaires ne peut guère être trouvé? camions24 vous pouvez aider à résoudre ces problèmes facilement. En tant que client de camions24 vous devez envoyer vos propres opérations de recherche personnels à recueillir et à déposer dans votre compte.

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Camions de plus en plus sur la route

L’Europe - Chaque jour, innombrables camions, tracteurs, remorques, camions et autres moyens de transport sur les routes européennes. Les flux mondiaux de marchandises ont besoin d'espace. Les experts s'attendent à de l'industrie des véhicules commerciaux qui permettront de doubler les livraisons en Europe d'ici 2030 par rapport à 2005.

Les camions sont la pensée d'aujourd'hui pas plus loin, vous regardez encore, ce qui doit être d'énormes quantités de biens de consommation, matières premières et autres matériaux transportés chaque jour sur la route rapidement et en toute sécurité. Cette énorme défi logistique pour l'économie et la politique fixé aujourd'hui. Pour cette raison, MAN voulaient savoir comment le transport international et de la logistique répond et où le plus grand besoin.

Cliquez ici pour le rapport officiel de la MAN en allemand

Plus de sécurité routière – AIRpipe

Suisse - Il ont été reprises dans cette période de l'année dans des accidents sur les routes suisses, l'effondrement des calottes glaciaires dans une rangée, par des camions lourds et légers. Thundering ces morceaux d'un tracteur semi-remorque, une fourgonnette ou remorque vers le bas, ce qui peut répondre pour les véhicules et leurs occupants ont des conséquences fatales. La société « LEO FAHRZEUGBAU SA » dans le Niederbipp bernois propose son produit mature, le meilleur remède contre les scénarios d'horreur. Airpipe - sûre, rapide et les frais d'enlèvement efficace de l'eau des lacs et des calottes glaciaires sur les tôles de toiture en camion.

Tout en libérant le toit bâche d'eau et la glace avant le début de la prochaine exécution est requise par la loi, il n'est pas souvent pratiqué. Les chauffeurs de camion sont faites dans cet ouvrage des risques, étant donné que la libération de l'eau et de glace sur des surfaces très lisses et à une altitude entre 2-6 mètres a lieu. En outre, les chauffeurs est beaucoup de temps perdu, ce qui de toute façon n'existe pas. Airpipe offre la solution parfaite pour tous les problèmes. Par la seule opération de 4 minutes du conducteur du camion a perdu un temps précieux. En outre, le conducteur ne doit pas se mettre en danger quand il arrive sur le toit de son véhicule utilitaire. Enfin, le tracteur, le camion ou la remorque de l'eau et sans glace, donc parfaitement adapté à la conduite, et avec la première ou à rehausser l'image du camion.

Ce produit rentable et brevetée de « LEO FAHRZEUGBAU SA» n'est vraiment recommandée.

Prospectus AIRpipe en allemand N ° 1

Prospectus AIRpipe en allemand N ° 2

Les véhicules lourds - Les accidents impliquant des blessures continue de diminuer

Les véhicules lourds - Les accidents impliquant des blessures continue de diminuer

Suisse - À partir du sinus-Report 2010, publié par le Conseil pour la prévention des accidents (bpa) montre que le nombre d'accidents impliquant des véhicules lourds ne cesse de diminuer.

Les accidents graves impliquant des blessures impliquant des camions, tracteurs, voitures, bus ont presque diminué de moitié depuis 1999. La tendance positive devrait se poursuivre et pour lesquelles les Suisses Commercial Road Transport Association (ASTAG) va poursuivre le développement technique pour les véhicules commerciaux, ainsi que l'éducation et la formation ciblées pour les pilotes.

Lire le communiqué de presse officiel d’ASTAG en allemand

Silencieux et écologique - le Mercedes-Benz Sprinter 316 LGT

Silencieux et écologique - le Mercedes-Benz Sprinter 316 LGT

Stuttgart – Depuis novembre 2010, les premiers Sprinter 316 LGT (Liquefied Gas Technology) sortent des chaînes. En peu de temps, Mercedes-Benz a ainsi pu étoffer son offre de motorisation alternative labellisée BlueEFFICIENCY pour des voitures et des utilitaires légers particulièrement efficients.

Le Sprinter 316 LGT, certifié Euro 5, se révèle à la fois extrêmement peu polluant et très silencieux. Son moteur quatre cylindres de 1,8 litre est conçu pour fonctionner au gaz liquide. Les moteurs propulsés par ce mode n’émettent pratiquement pas de particules et les émissions d’oxydes d’azote, d’hydrocarbures, de monoxyde de carbone et de dioxyde de soufre sont elles aussi très basses en comparaison avec le gazole. Par rapport à l’essence, on notera une chute d’environ 20 pour-cent des émissions de CO2 , en sus de la réduction en monoxyde de carbone, hydrocarbures et dioxyde de soufre.

rapport complet sur le Sprinter 316 LGT

camions24 à l'NUFA 2010 - Examen

Du jeudi 04 Novembre au dimanche 07 Novembre 2010 a été cette année encore l'NUFA (exposition de véhicules commerciaux) à Lucerne sur la scène. Bien sûr camions24 a été l'un du parti et avait 4 jours erreignisreiche. Nous regardons en arrière ...

En ce qui concerne le nombre de visiteurs a commencé à se comporter NUFA 2010e Le jour de l'ouverture seulement un petit public dans les deux halls d'exposition a été le déménagement. Si faire un changement dans les 3 prochains jours, car le vendredi les stands ont été très suivies et il ya eu un vif échange entre les visiteurs et exposants. Sur le stand de camions24 les visiteurs et les visiteurs avec des pratiques "camions24-acheteurs" ont été ajustées aux nombreuses brochures et des cadeaux pour stocker pratique. Si vous avez aimé était sur le stand du portail Internet à des fins commerciales et de délices culinaires. Dans une petite collation et un verre de vin blanc ont été en mesure de femmes intéressées et les parties intéressées au sujet camions24 et leur service peut être informé.

Après quatre jours de grande affluence de l'exposition et un total de 10.500 visiteurs et visiteurs comptabilisés dimanche soir a rejoint les salles de NUFA ses portes en 2010. camions24 tiens à vous remercier pour l'intérêt de tous ceux qui nous ont rendu visite à la NUFA 2010 à Lucerne. Aussi un grand merci à l'Ltd Expositions ZT pour l'excellente organisation

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