Anbau von zwei modernen Werkhallen der GREAG AG ist ein voller Erfolg

Partnerschaft mit Swiss-Drivers

Murten/Winterthur – Mit dem Beginn des neuen Jahres 2012 startet Swiss Drivers, der Verband für Schweizer Berufsfahrer und camions24, das Schweizer Internetportal für Nutzfahrzeuge ihre gemeinsame Partnerschaft. Ziel ist es, sich gegenseitig zu unterstützen, die beiden Brands zu stärken und immer wieder sinnvolle Aktionen und Projekte zu lancieren.

„Wir haben mit Swiss-Drivers einen Partner gefunden, welcher unsere Anliegen unterstützt und mit dem wir gerne zusammenarbeiten. Als bekannter Online Marktplatz für Nutzfahrzeuge in der Schweiz können wir im Gegenzug dem jungen Verband eine optimale Plattform für die Publizierung und Förderung von wichtigen Projekten bieten“, freut sich Patrick Bitzer von camions24 auf die zukünftige Zusammenarbeit mit den Verantwortlichen von Swiss-Drivers. Die noch junge Partnerschaft zwischen den beiden Parteien soll auf dem win/win – Prinzip basieren. Durch gegenseitige Leistungen im print und/oder online Bereich sollen sowohl der Verband für Schweizer Berufsfahrer, Swiss-Drivers  als auch das Internetportal für Nutzfahrzeuge, camions24 profitieren.

Ebenso wichtig ist den Verantwortlichen ein regelmässiger Austausch untereinander, wobei immer wieder die Gelegenheit besteht, über neue Projekte zu diskutieren. Man darf damit rechnen, dass sowohl Mitglieder der Swiss-Drivers als auch Kunden von camions24 in Zukunft von der einen oder anderen Partnerschafts-Aktion profitieren können. Weitere Informationen und die gegenseitigen Leistungen zur neuen Partnerschaft sind auf den beiden Webseiten www.swiss-drivers.ch und www.camions24.com ersichtlich.

Murten/Winterthur, 17. Januar 2012

Der neue Fuso Canter

Neuer Besucherrekord an der transport CH 2011

Bern – Vom Donnerstag, 10. November bis Sonntag, 13. November 2011 fand auf dem BEA Expo Gelände in Bern der 6. Schweizer Nutzfahrzeugsalon statt. Trotz des herbstlich sonnigen Ausflugwetters besuchten insgesamt 30‘400 Personen die Nutzfahrzeugmesse, welche zum ersten Mal an diesem Standort ausgetragen wurde. Dies entspricht einem Plus von 36.5 % gegenüber dem bisherigen Besucherrekord aus dem Jahre 2009.

Bereits am Eröffnungstag strömten pünktlich um 9 Uhr morgens unzählige Besucherinnen und Besucher auf das Messeareal. Die Messe versprach den Interessierten einiges, wartete sie doch mit diversen nationalen und internationalen Neuheiten auf.  An den folgenden Tagen von Freitag bis Sonntag durften sich die Veranstalter um OK-Präsident Dominique Kolly über weiter steigenden Besucherzahlen freuen. Die Aussteller ihrerseits konnten sich so einer Rekordzahl von Besuchern präsentieren und diverse interessante Kontakte knüpfen. Damit hat sich die transport CH definitiv als nationale Leitmesse im Nutzfahrzeug-Segment etabliert.

Steigende Transportkosten im 2012

Automatischer Fahrzeug-Export von camions24

Winterthur – Es ist ein altbekanntes Problem: Nutzfahrzeug Händler kennen es nur zu gut. Die Erfassung und die Pflege der Fahrzeuge auf den einzelnen Plattformen beansprucht enorm viel Zeit und Nerven.

camions24 schafft dem nun Abhilfe. Dank dem automatischen Fahrzeug-Export gelangen Ihre Fahrzeuge mit einer Erfassung bequem auf die von Ihnen gewünschten Partnerportale.

So funktionierts:
Sie erfassen Ihren Fahrzeugpark einmalig in ihrem camions24-Konto und können danach die Fahrzeuge automatisiert auf weitere Online Marktplätze exportieren. Sie sparen so wertvolle Zeit, können Ihr Personal für andere Aufgaben einspannen und Ihr Fahrzeugpark wird erst noch breit gestreut. Kurz gesagt: Eine sehr kundenfreundliche Dienstleistung.

Informationen zu unseren Partnerportalen finden Sie unter der Navigation Services/Fahrzeugexport. Weitere Plattformen werden in Zukunft folgen, sodass wir Ihnen als Kunde eine möglichst breite Palette anbieten können. Für eine persönliche Beratung zu unserer exklusiven Dienstleistung stehen wir Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung. Rufen Sie uns an.

camions24 – Internetportal für Nutzfahrzeuge
T: +41 (0) 52 534 62 03
E-Mail: info@camions24.ch

Spatenstich für das neue NuFa Center Rothenburg der Auto AG Group erfolgt

Rothenburg - Direkt am neuen Autobahnanschluss Rothenburg erstellt die Auto AG Group neue Räumlichkeiten für ihre Bereiche Öffentlicher Verkehr, Nutzfahrzeugverkauf- und reparatur sowie für die im Fahrzeugbau tätige GESER Fahrzeugbau AG.

Auf rund 37'000 m² entsteht bis ENDE 2012 das NuFa Center Rothenburg, welches zukünftig ein umfassendes Diesntliestungsangebot für leichte und schwere Nutzfahrzeuge sowie Personenbusse anbieten wird. Das Service-Portfolio soll unter anderem Nutzfahrzeugverkauf- und reparatur, Import von Elektronutzfahrzeugen, Fahrzeugbau und Carrosseriereparaturen, Diagnosecenter und Prüfstrasse sowie eine moderne Waschstrasse umfassen. Des Weiteren ist die Auto AG Group auf der Suche nach Fremdmietern im Nutzfahrzeugbereich, die mit ihrem Angebot die Dienstleistungen erweitern und für noch mehr Kundennutzen sorgen.

Bereits zugesagt haben das Strassenverkehrsamt Luzern, welches eine Filiale in die neue Bushalle integrieren wird, sowie Pneu Egger, der Branchenleader im Schweizer Reifenhandel, der seine gesamten Serviceleistungen im neuen NuFa Center Rothenburg anbieten wird. Robert Meyer, CEO der Auto AG Group, ist überzeugt vom Nutzen des Konzepts: «Dank der optimalen Verkehrslage und der einfachen und schnellen Erreichbarkeit konnten wir so auch bezüglich Fahrzeugprüfung einen erheblichen Mehrnutzen für unsere Kunden generieren. Mit der Doppelnutzung konnten wir die Ausnutzung dieser riesigen Halle (81 x 56 m), welche tagsüber sonst meist leer stehen würde, geschickt optimieren.»

Zum Spatenstich des rund 30 Mio. teuren Projekts Anfang Juli fand sich viel Prominenz aus Politik, Behörden und aus der Transportbranche ein. Dank der guten Vorbereitungsarbeit des Planungs-Teams der Firma Cerutti Partner Architekten AG und Kooperation der Behörden, war eine sehr speditive Abwicklung des Eingabeverfahrens und der Baubewilligung möglich. «Ich kann beruhigt sagen, dass wir mit dem ganzen Projekt im Terminplan sind,» hält Meyer abschliessend zufrieden fest. (as)

www.autoag.ch

40 Jahre Werner Gehrig Nutzfahrzeuge AG

GREAG AG - Anbau kurz vor Vollendung

Die ASTAG setzt auf den Nachwuchs

• Fahrsimulator: Realitätsnahes Fahren ist mit modernster Software an einem Fahrsimulator unter Anleitung möglich.

• Imageauflieger und Nutzfahrzeuge: Informationen rund um den Strassentransport (Ausbildungsfilm, Lehrlingstest, Broschüren, DVD, Gadgets) stehen in einem Auflieger, der sonst für Lebensmitteltransporte verwendet wird, zur Verfügung.

• Profi Drive: Chauffeur für ein paar Meter – Damit alle das Fahrgefühl pur unter Aufsicht eines Fahrlehrers erleben können, steht ein Lastwagen im Dauereinsatz.

• Kletterspiel: Harassenstapeln am Kletterseil (1.–3. Juli 2011).

• Palett-Rolli: Geschicklichkeitstest auf einem Parcours.

VW holt MAN unter seine Fittiche

Nutzfahrzeug-Nachfrage legt in Europa zu

BRÜSSEL (awp international) - Die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen ist in Europa auch im März weiter gestiegen. Die Neuzulassungen legten in der Europäischen Union (EU) im Vergleich zum Vorjahr um 9,7 Prozent auf 208.889 Stück zu, wie der europäische Branchenverband ACEA am Mittwoch mitteilte. Im Vergleich zu den ersten beiden Monaten des Jahres hat sich damit die Wachstumsdynamik jedoch verlangsamt. Im ersten Quartal wurden insgesamt 499.456 neue Transporter, Lastwagen und Busse in den Verkehr gebracht. Dies entspricht einem Plus von 14,7 Prozent zum Vorjahr.

Im März war das Wachstum von den Märkten Grossbritannien (+24,6%), Frankreich (+8,0%) und Deutschland (+19,4%) getragen. Wegen der hohen Nachfrage nach Transportern blieb Frankreich der grösste europäische Markt, gefolgt von Grossbritannien und Deutschland. In der schweren Klasse, in der unter anderem die deutschen Hersteller MAN und Daimler Fahrzeuge anbieten, kletterten die Neuzulassungen im März um 58,6 Prozent auf 22.712 Fahrzeuge. Von Januar bis März betrug der Zuwachs bei den schweren Lastwagen 65 Prozent auf 57.828 Stück. In der schweren Klasse ab 16 Tonnen war Deutschland mit 14.577 Neuzulassungen in den ersten drei Monaten 2011 der grösste Markt.

(Quelle: AWP)

Neu: Nutzfahrzeug – Stellenmarkt auf camions24 !

Winterthur – Ist ein Betrieb auf der Suche nach kompetenten Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern, so wird dies unter Umständen zu einem schwierigen Unterfangen. Stellenausschreibung an diversen Orten zu platzieren kann das Unternehmen teuer zu stehen kommen. Zudem beansprucht die Rekrutierung der Bewerberinnen und Bewerber viel Zeit.

Neu bietet sich camions24 Ihnen auch in diesem Bereich als wertvoller Partner an. In unserer „Job Suche“ platzieren wir für Sie Ihre Stellenausschreibungen. Ihr Inserat wird auf dem führenden Schweizer Internetportal für Nutzfahrzeuge publiziert und erreicht somit eine hohe Anzahl an potentiellen Bewerberinnen und Bewerber. Auf www.camions24.com bewegen sich täglich Leute aus der ganzen Schweiz, welche mit der Nutzfahrzeugbranche bestens vertraut sind. Internet User aus allen Berufsgattungen nutzen camions24. Gut möglich, dass Besucherinnen und Besucher auf Ihre Ausschreibungen stossen und so ihre Wunschstelle finden.

Packen Sie also die Chance bei der Hand und lassen Sie uns Ihre Stelleninserate zukommen. Unsere Werbeabteilung informiert Sie in einem persönlichen Gespräch gerne über den Service und die Preise dieser interessanten Dienstleistung. Zögern Sie nicht und nehmen Sie mit uns Kontakt auf.

Mail: werbung@camions24.ch
Tel: +41 (0) 52 534 62 03

MAN setzt internationalen Wachstumskurs fort

München – Die MAN Gruppe ist aus einer starken Position in das Geschäftsjahr 2011 gestartet. „MAN ist 2010 zu alter Stärke zurückgekehrt. Der Gewinn konnte im operativen Geschäft verdoppelt werden. Für 2010 legen wir eine Erfolgsbilanz vor und setzen ein Zeichen für unsere Kompetenz und Wettbewerbsstärke“, betonte Dr. Georg Pachta-Reyhofen, Vorstandssprecher der MAN SE, auf der Jahrespressekonferenz heute in München.

Die MAN Gruppe ist eines der führenden europäischen Industrieunternehmen im Bereich Transport-Related Engineering mit jährlich rund 14,7 Mrd € Umsatz (2010). MAN ist Anbieter von Lkw, Bussen, Dieselmotoren, Turbomaschinen sowie Spezialgetrieben und beschäftigt weltweit rund 47 700 Mitarbeiter. Die MAN Unternehmensbereiche halten führende Positionen auf ihren Märkten. Die MAN SE, München, ist Mitglied im Deutschen Aktienindex Dax der 30 führenden deutschen Aktiengesellschaften.

Der Umsatz der MAN Gruppe stieg um 22 Prozent auf 14,7 Mrd €, insbesondere infolge der Erholung im Nutzfahrzeuggeschäft. Mit einem Jahresumsatz von 10,6 Mrd € notierte Commercial Vehicles einen Anstieg von 36 Prozent. Der Absatz von Nutzfahrzeugen stieg damit von 82 600 auf 126 300 Fahrzeuge. Im Geschäftsfeld Power Engineering lag der Umsatz mit 4,2 Mrd € (4,3 Mrd €) auf Vorjahresniveau.

Für 2011 geht die MAN Gruppe von einer sich fortsetzenden wirtschaftlichen Erholung aus. Im Geschäftsfeld Commercial Vehicles wird eine Umsatzsteigerung von 10 bis 15 Prozent angestrebt. Im Geschäftsfeld Power Engineering dürfte aufgrund der langsameren Erholung der relevanten Märkte ein Umsatz auf dem Niveau des Vorjahres zu erwarten sein, die Umsatzrendite sollte aber weiterhin im gut zweistelligen Bereich bleiben. Für die MAN Gruppe wird damit gegenwärtig mit einer Umsatzsteigerung von 7 bis 10 Prozent und einem Anstieg der Umsatzrendite um mindestens einen Prozentpunkt ausgegangen. Langfristig dürften beide Geschäftsfelder überproportional vom starken Wachstum in den wirtschaftlich aufstrebenden BRIC-Ländern profitieren, das mit einem steigenden Transport- und Energiebedarf einhergeht.

offizieller Bericht der MAN

Transportpreise steigen immer mehr

Bern - Der teure Diesel und der starke Schweizer Franken wirken sich immer stärker auf die Transportpreise aus. Die ASTAG geht davon aus, dass die Transporteure die Mehrkosten ihrer Kundschaft vermehrt in Rechnung stellen müssen. Dies könnte teilweise bald einmal zu ausserordentlichen Preiserhöhungen führen. Die ASTAG warnt deshalb vor weiteren Abgabenerhöhungen (Mineralölsteuerzuschlag) oder allfälligen neuen Massnahmen wie einer CO2-Abgabe auf Treibstoffen. Ansonsten droht allen momentan zur Diskussion stehenden Vorlagen (Finanzierungsvorlagen, Revision des CO2-Gesetzes) ein Totalabsturz.

Die Transportbranche und die Wirtschaft bekommen die steigenden Treibstoffkosten und den nach wie vor starken Schweizer Franken immer mehr zu spüren. Nicht nur SBB Cargo, die unlängst ausserordentliche Preisanpassungen ankündigen musste, ist davon betroffen. Auch viele private Transportunternehmen werden diese zusätzliche Belastung nicht selber tragen können. Steigende Transportpreise sind teilsweise kaum mehr zu vermeiden.

Vor Jahresfrist lag der Dieselpreis noch bei CHF 1.65. Mit den neusten Werten von über CHF 1.80 (plus 10 Prozent) schlagen die hohen Treibstoffbeschaffungskosten jetzt aber wieder empfindlich auf den Transport durch. Die ASTAG geht davon aus, dass die meisten Transporteure die Mehrkosten immer mehr ihrer Kundschaft in Rechnung stellen müssen. Dies dürfte zu ausserordentlichen Preiserhöhungen führen.

Arbeitsplätze werden wegen starkem Franken verlegt
Hinzu kommt, dass auch das private Transportgewerbe in den letzten Monaten zusehends mit dem starken Frankenkurs zu kämpfen hatte: Waren Schweizer Unternehmen vor der massiven Aufwertung des Frankenkurses trotz 5 bis 10 Prozent höherer Produktionskosten gegenüber ihrer ausländischen Konkurrenz aufgrund gewisser Qualitätsvorteile international teilweise noch konkurrenzfähig, so schlägt jetzt das Wechselkursverhältnis zusätzlich nochmals mit bis zu 10 Prozent zu Buche. Unter diesen Voraussetzungen sind Schweizer Transportunternehmen kaum mehr international konkurrenzfähig, solange sie aus dem einheimischen Markt heraus operieren. Als Folge davon werden Arbeitsplätze und Fahrzeuge ins europäische Ausland verlagert oder die internationalen Transporte von Schweizer Unternehmen eingestellt. Dieser im Fachjargon als «Ausflaggen» bekannte Tendenz, hat im letzten Jahr zugenommen.

Steuererhöhungen führen zu Arbeitsplatzverlust
Vor diesem Hintergrund scheinen neue Ideen und Ansätze, Steuern und Abgaben weiter zu erhöhen, gänzlich verfehlt und absolut realitätsfremd. Die ASTAG hat unter diesen Voraussetzungen absolut kein Verständnis dafür, dass die Bundesverwaltung gerade jetzt weitere Abgabenerhöhungen wie beim Mineralölsteuerzuschlag prüft.

Und auch für die vom Ständerat vorgesehene Einführung einer CO2-Abgabe auf Treibstoffen hat die ASTAG kein Verständnis. Der Entscheid kann nicht akzeptiert werden! Derartige Massnahmen führen zu einer Arbeitsplatzvernichtung und schaden dem Schweizer Gewerbe und der gesamten Wirtschaft! Stattdessen wird damit die ausländische Billigst-Konkurrenz indirekt staatlich gefördert.

Es besteht gerade im Strassentransport wahrhaftig genug Anreiz, Treibstoff zu sparen, wo es nur geht. Es braucht keine weitere Lenkungsabgabe. Dazu kommt, dass heute schon nahezu 90 Rappen pro Liter Diesel in die Bundeskasse fliessen. Darüber hinaus erhält der Bund über die Mehrwertsteuer zusätzliche Mittel, je teurer der Treibstoff ist.

Der Politik droht ein Totalabsturz
Unter diesen Voraussetzungen geht die ASTAG davon aus, dass vielen momentan zur Diskussion stehenden Vorlagen ein Totalabsturz droht. Neben der Volksinitiative «für ein gesundes Klima», der «Off-Roader-Initiative» und der VCS-Initiative «für den öffentlichen Verkehr» dürften auch die heute zur Diskussion stehenden Gegenvorschläge in dieser Form kaum eine Volksmehrheit finden!

Zusammenarbeit zwischen MAN und Scania steht vor Problemen

Europa - Bei der von VW vorangetriebenen Zusammenarbeit zwischen den Lastwagenherstellern MAN und Scania gibt es Probleme. Diese hängt von einer Lösung im Streit um die Schmiergeldaffäre bei der früheren MAN-Tochter Ferrostaal ab.

"Die wird nicht stattfinden, solange die Ferrostaal-Sache nicht entschieden ist", sagte VW-Aufsichtsratschef Ferdinand Piëch in Genf vor der Eröfnung des Autosalons in Bezug auf das geplante Zusammenrücken der beiden Firmen.

Volkswagen hält die Mehrheit der Stimmrechte an Scania und ist mit knapp 30 Prozent an MAN beteiligt. Ferrostaal wird seit dem vergangenen Jahr von Korruptionsermittlungen erschüttert. MAN hatte den Essener Industriedienstleister an die arabische IPIC verkauft - bisher aber nur zu 70 Prozent. Seit Bekanntwerden der Affäre gestalten sich die Verhandlungen für die Übernahme der übrigen 30 Prozent schwierig. Im Ringen um eine Lkw-Allianz wird darüber spekuliert, dass der schwedische Lastwagenbauer Scania ein Übernahmeangebot für MAN vorlegen könnte.

Quelle: © 1998-2011 / Ringier AG, cash

offizieller Bericht der Ringier AG, cash

MAN Sieger beim Image Award 2011

Deutschland – Die Lkw-Spediteure und Werkverkehrsbetreiber in Deutschland haben die besten Marken im Nutzfahrzeug-Markt gekürt. In der Kategorie LKW (über 3.5 Tonnen) wählten die Betreiber von Fuhrparks mit elf und mehr Nutzfahrzeugen wie schon im Vorjahr MAN zu ihrer Top-Marke.

„Wir werten die Auszeichnung als Vertrauensbeweis der gesamten Transportbranche für unsere hervorragenden Produkte sowie unsere engagierte und kompetente Vertriebsmannschaft. Unser Motto heißt ‚Konsequent effizient’. Damit verfolgen wir das Ziel, die Transporteffizienz unserer Kunden zu steigern und ihnen ein umfassendes Programm zur Senkung ihrer Gesamtbetriebskosten anzubieten“, erklärte Dr. Frank Hiller, Vorstand Marketing, Sales & Service der MAN Truck & Bus AG nachdem er die Siegertrophäe entgegen nehmen durfte.

Methode der Marktstudie Image-Rankings 2011
Kern des Image-Rankings ist die Ermittlung eines repräsentativen Meinungsbildes zum Image und zur Bekanntheit der marktführenden Anbieter von Nutzfahrzeugen. In diesem Rahmen werden ihre Produkte und Dienstleistungen für den Nutzfahrzeugfuhrpark beleuchtet.

Das Transporteffizienz-Programm von MAN Nutzfahrzeuge
Das Transport- und Verkehrsaufkommen auf den europäischen Straßen nimmt weiter zu. Gleichzeitig machen die langfristig knapperen Energieressourcen Transporte teurer. Als einer der weltweit führenden Hersteller von Lkw und Bussen leistet MAN Nutzfahrzeuge einen wesentlichen Beitrag zur kontinuierlichen Steigerung der Transporteffizienz. MAN bietet dafür ein umfassendes Programm zur Senkung der Gesamtbetriebskosten (Total Costs of Ownership). Transporteffizienz, gebündelt in den Feldern Technologie, Service, Fahrer und Future Expertise, schont die Umwelt und ist ein Mehrwert für die Kunden.

offizieller Bericht der MAN Nutzfahrzeuge (Schweiz) AG

Sanierung Gotthardtunnel: Alpeninitiative mit Märklin-Syndrom

Bern – Für die Sanierung des Gotthard-Strassentunnels braucht es zwingend den Bau einer zweiten Röhre. Eine Rollende Landstrasse zwischen Altdorf und Biasca zielt hingegen vollkommen an den Realitäten der heutigen Logistik vorbei. Die Idee kann von der Alpeninitiative noch so oft wiederholt werden, sie ist nicht mehr als eine Illusion auf dem Reissbrett von Märklin-Fetischisten. Der Schweizerische Nutzfahrzeugverband ASTAG fordert deshalb den Bundesrat erneut zum raschen Handeln auf. Notwendig ist ein praxistaugliches Sanierungskonzept ohne unzumutbare Tunnelsperrungen.

Die zwischen 2020 und 2025 erforderliche Sanierung des Gotthard-Strassentunnels ist ohne den Bau einer zweiten Röhre nicht möglich. Alle anderen Ideen, die eine Totalsperrung vorsehen, sind realitätsfremd, wirtschaftsschädlich und nicht praxistauglich. «Wirtschaft und Bevölkerung sind zwingend auf einen sicheren, leistungsfähigen Tunnel angewiesen, der jederzeit ohne Einschränkungen genutzt werden kann», betont Adrian Amstutz, Zentralpräsident des Schweizerischen Nutzfahrzeugverbands ASTAG. Zu einem Fiasko käme es insbesondere mit der Einrichtung einer Rollenden Landstrasse (Kurz-Rola) zwischen Altdorf und Biasca, wie es die Alpeninitiative an ihrer heutigen Medienkonferenz abermals vorgeschlagen hat. Moderne Logistik verläuft nicht nach Fahrplan. Entscheidend sind vielmehr die oft kurzfristigen Bedürfnisse von Wirtschaft und Bevölkerung. Mit einer Rola könnte das Verkehrsaufkommen deshalb in keinster Weise bewältigt werden. Flexibilität, Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit wären viel zu gering. Zudem fehlt es auch an Kapazitäten, selbst nach Eröffnung des neuen NEATBasistunnels. «Das ganze Konzept ist und bleibt eine Illusion», hält Adrian Amstutz fest. «Wir wollen keine Märklin-Planspiele, sondern tragfähige, klare Lösungen.»

Sanierung nur mit 2. Röhre!
Die ASTAG fordert deshalb erneut, dass der Bundesrat unverzüglich den Bau einer zweiten Röhre ernsthaft prüft. Auch während der Sanierung muss garantiert sein, dass der Gotthard permanent auf zwei Spuren offenbleibt. «Vor allem für den Binnenverkehr brauche es eine reibungslose, wintersichere Verbindung zwischen dem Tessin und der Deutschschweiz, so Amstutz. «Ansonsten drohen massive wirtschaftliche Schäden.» Zudem geht es auch und vor allem um Sicherheit, wie ASTAG-Direktor Michael Gehrken hervorhebt: «Mit einer zweiten Röhre und richtungsgetrennter Verkehrsführung könnte das Unfallrisiko erheblich vermindert werden.» Die zuständigen Behörden sind deshalb aufgefordert, umgehend ein klares, praxistaugliches Sanierungskonzept ohne Tunnelsperrungen vorzulegen.

Weitere Informationen:
ASTAG Schweizerischer Nutzfahrzeugverband
Michael Gehrken
079 613 75 64

Bern, 15. Februar 2011

Finanzierung des öffentlichen Verkehrs und der Bahnen soll neu geregelt werden

Schweiz - Lastwagen, Lieferwagen, Transporter und andere Nutzfahrzeuge, welche täglich in der Schweiz unterwegs sind verursachen hohe Kosten. Dasselbe gilt auch für den öffentlichen Verkehr und vor allem für die Bahnen. Ein gewichtiger Unterschied zwischen diesen beiden Transportarten besteht jedoch. Die Finanzierung der verursachten Kosten unterscheidet sich markant und erregt seit Jahren die Gemüter der Schweizer Bevölkerung. Während der Strassenverkehr und insbesondere der Strassentransport nahezu alle seine Kosten (inklusive den externen Kosten) nahezu vollständig deckt, ist der öffentliche Verkehr (öV) mit einem Gesamtkostendeckungsgrad von höchstens 65 Prozent heute noch massiv und in wachsendem Ausmass von staatlichen Subventionen und Abgeltungen abhängig.

Der Schweizerische Nutzfahrzeugverband ASTAG begrüsst deshalb die Absage an die aktuelle VCS-Initiative und fordert eine weitergehende Umsetzung des Verursacherprinzipes bei der Bahn. Im angehängten Bericht von Dr. Michael Gehrken erhalten Sie weitere Informationen & Fakten zum aktuellen Thema „Finanzierung des öffentlichen Verkehrs und der Bahnen soll neu geregelt werden“.

offizieller Bericht des Schweizerischen Nutzfahrzeugverband ASTAG

VW Nutzfahrzeuge legen markant zu

Schweiz – Im vergangenen Jahr 2010 konnte der Schweizer Automobilimporteur AMAG für seine Marken aus dem VW-Konzern einen neuen historischen Marktanteil verbuchen. Nebst den sensationellen Zahlen im PW Bereich ist auch die Entwicklung im Segment der Transporter und Lieferwagen bis 3.5t sehr erfreulich. Insgesamt 3'375 leichte Nutzfahrzeuge von VW und Skoda konnten im letzten Jahr verkauft werden.

Somit konnte VW Nutzfahrzeuge die starke Position im hart umkämpften Markt der leichten Nutzfahrzeuge deutlich ausbauen. Mit 3'296 verkauften Einheiten im 2010 wurde eine Steigerung von 25.4 Prozent erzielt.

Die aktuellen Bedürfnisse nach Zuverlässigkeit und Rentabilität deckt die umfangreiche Flotte mit den neuen Caddy, und Caddy Maxi, dem Transporter T5 und dem Crafter offensichtlich optimal ab. Bereits diesen Monat startet mit dem neuen Amarok die vierte Baureihe. Weitere Höhenflüge dürfen also durchaus auch im 2011 erwartet werden. (pb)

Erfreulicher Nutzfahrzeug-Absatz 2010

Deutschland – Nach dem Krisenjahr 2009 hat der Wirtschaftsboom die Nutzfahrzeug-Verkäufe im Jahr 2010 kräftig anziehen lassen. Der Absatz legte 2010 in Deutschland um 17 Prozent auf rund 282'000 zu. Dies teilte der Verband der Automobilindustrie (VDA) mit. Die Produktion von Transportern, LKW und Bussen steigerten die Hersteller gar um 45 Prozent auf rund 355'000. Auch die Zahl der exportierten Nutzfahrzeuge stieg um 53 Prozent auf 242'500. Eine sehr erfreuliche Entwicklung, war doch der Absatz im Jahr 2009 aufgrund der Wirtschaftskrise dramatisch eingebrochen.

Matthias Wissmann, Präsident der VDA lies sich wie folgt zitieren: „Der Aufwärtstrend nach dem schweren Krisenjahr war 2010 klar erkennbar“. Die Rekordwerte aus den Boomjahren hat die Branche zwar noch lange nicht erreicht, „dennoch fährt die Nutzfahrzeugindustrie gestärkt aus dem Jahr.“ 2011 wird sich der Trend fortsetzen.

Mit rund 26'500 verkauften Fahrzeugen legte der Nutzfahrzeug-Absatz im vergangenen Dezember in Deutschland den zehnten Monat in Folge zu. Im Vergleich zum Vorjahresmonat ist dies eine Steigerung von 37 Prozent. Die Exportzahlen lagen um 43 Prozent höher. Da sich die Auftragseingänge weiterhin erfreulich entwickeln, darf laut Matthias Wissmann auch im 2011 mit einer sehr guten Exportkonjunktur gerechnet werden. (pb)

Nutzfahrzeuge finden leicht gemacht

Immer mehr LKW’s unterwegs

Europa – Täglich rollen unzählige LKW’s, Sattelzugmaschinen, Anhänger, Lieferwagen und andere Transporter über Europas Strassen. Die globalen Warenströme brauchen Platz. Experten aus der Nutzfahrzeugbranche erwarten, dass sich die Transporte in Europa bis 2030 gegenüber 2005 verdoppeln werden.

Lastwagen sind aus der heutigen Zeit nicht mehr weg zu denken, schaut man doch, welch enorme Mengen an Konsumgütern, Handelswaren und sonstigen Materialien tagtäglich auf dem Strassenverkehr schnell und sicher transportiert werden müssen. Dieser gewaltigen logistischen Herausforderung müssen sich Wirtschaft und Politik bereits heute stellen. Aus diesem Grund wollte MAN wissen, wie die internationale Transport- und Logistikbranche darauf reagiert und wo der grösste Handlungsbedarf besteht.

Hier geht’s zum offiziellen Bericht der MAN

Mehr Sicherheit im Strassenverkehr – AIRpipe

Schweiz - Immer wieder kommt es in dieser Jahreszeit auf Schweizer Strassen zu Unfällen, in Folge herab stürzender Eisplatten von schweren & leichten Nutzfahrzeugen. Donnern solche Brocken von einem Sattelzug, Lieferwagen oder Anhänger herunter, kann dies für nachkommende Fahrzeuge und deren Insassen fatale Folge haben. Die Firma „LEO FAHRZEUGBAU AG“ aus dem bernischen Niederbipp bietet mit ihrem ausgereiften Produkt die optimale Abhilfe gegen solche Horrorszenarien. AIRpipe – sichere, schnelle & kostengünstige Beseitigung von Wasserseen und Eisplatten auf LKW-Dachplanen.

Obwohl das Befreien des LKW-Planendaches von Wasser und Eis vor Antritt der nächsten Fahrt gesetzlich vorgeschrieben ist, wird es häufig nicht praktiziert. Die LKW-Fahrer setzen sich bei dieser Arbeit einigen Gefahren aus, wenn man bedenkt, dass das Befreien von Wasser und Eis auf sehr glattem Untergrund und in Höhen zwischen 2-6 Metern statt findet. Zudem geht den Chauffeuren dadurch viel Zeit verloren, welche so oder so gar nicht vorhanden ist. AIRpipe bietet die perfekte Lösung für sämtliche Probleme. Durch den nur 4-minütigen Vorgang verliert der LKW-Chauffeur keine wertvolle Zeit. Ausserdem muss sich der Fahrer nicht in Gefahr begeben, indem er auf das Dach seines Nutzfahrzeuges steigt. Zu guter Letzt ist der Sattelzug, der Lieferwagen oder Anhänger von Wasser und Eis befreit, somit einwandfrei für den Strassenverkehr tauglich und trägt erst noch zur Imagepflege des LKW’s bei.

Dieses kostengünstige & patentierte Produkt der Firma „LEO FAHRZEUGBAU AG“ ist wirklich nur zu empfehlen. Zur Sicherheit von sämtlichen Chauffeuren und allen anderen Verkehrsteilnehmern.

AIRpipe Prospekt I der Firma LEO FAHRZEUGBAU AG AIRpipe Prospekt II der Firma LEO FAHRZEUGBAU AG

Schwere Nutzfahrzeuge - Unfallzahlen mit Personenschaden weiter rückläufig

Leise und umweltfreundlich - Flüssiggas für Mercedes-Benz Sprinter 316 LGT

Lastwagen, soweit das Auge reicht. NUFA 2010 - Rückblick

camions24 & Populaer AG – die ideale Kombination für Nutzfahrzeug Garagen

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